• Литой

  Отличается низкой шероховатостью, небольшой толщиной конечного слоя и высокой плотностью. Для укладки такая смесь разогревается до 250°С, становится очень текучей и не требует применения катков;

• Горячий

  На 95% состоит из щебня. Покрытие из него формируется при 120°С;

• Тёплый

  Укладывается при ещё меньшей температуре – 40–80°С;

• Холодный

  Чаще всего используется для ремонта дорог. Холодная смесь не требует предварительного разогрева и может применяться даже при −10°С.

 

Этот вид асфальтобетона популярен в Европе. У нас в стране он менее распространен из-за дороговизны смеси и оборудования для укладки. С помощью литого асфальта можно легко и быстро построить трассу, устранить повреждения с глубиной до 50 мм в окружности строительства трасс, обустроить тротуарные и велосипедные дорожки.

Литой асфальт имеет одинаковый состав с обычным, и отличается от него лишь иным количеством компонентов и способом укладки. Литой асфальт разогревают до 250°С, при такой высокой температуре он становится очень текучим и равномерно распределяется по поверхности. Каток для уплотнения не требуется.

Преимущества литого асфальта:

• Продается готовым к использованию, упакованным в специальный контейнер;
• Можно использовать круглогодично;
• Можно легко и быстро отремонтировать практически любые поверхности;
• Имеет большую устойчивость к деформации;
• Обладает большой водонепроницаемостью;
• Не чувствителен к соли и химикатам;
• Экологичен и безвреден;
• Долговечен.

 

Горячий асфальт является традиционной и все еще очень распространенной технологией укладки, для которой требуется трамбовочная техника. Горячую асфальтовую смесь готовят из камней, содержание которых доходит до 95%, песка или гравия.

Их связывают друг с другом асфальтовым цементом и продуктами сырой нефти. Компоненты насыпают в агрегат, смешивают и нагревают, после чего грузят в самосвалы. Асфальт выливается на дорогу и прессуется с помощью тяжелого ролика.

 

Холодный асфальт используют как всепогодную смесь, в основном для ремонта дорог. Работы с ним максимально упрощены. Из старого покрытия убирают все загрязнения, обрамляют края ямы и насыпают холодную смесь в яму. После чего ее утрамбовывают и посыпают цементной пылью или песком, с той целью, чтобы избежать прилипания при проезде первых машин. Все работы производятся вручную.

Преимущества холодного асфальта:

• Можно проводить ремонт дорог при низких температурах;
• Имеет длительный срок хранения;
• Не нужны специальные механизмы для ремонта;
• Имеет высокую адгезию, гидроизоляционные свойства, повышенную устойчивость.

 

Хранится и транспортируется холодный асфальт в специальных мешках или картонных бочках-контейнерах. Он полностью готов к использованию, без предварительного разогрева и подготовки.